王心凌

          990501日月潭賞螢單車活動前水里騎上日月潭頭社向山爬坡夜行(文敘篇) 相片說明:990501活動前一晚自水里騎台21號道路上日月潭，經頭社村後再騎上向山段爬坡時看山坡下臺21號甲線道路夜景。 從水里台16號道17km處開始爬坡騎向日月潭，先是得第一段爬上蛇窯(18km)過一點點18.2km頂崁，騎一段平坦的路面後，台16、21號道路交叉，順著道路直行往東是二條省道併構的路段( 部落格19.6km再分開)，從分岔口左轉(即往北行)就是往日月潭的方向，but這段路是連續的爬坡，從76.5km一路爬到頭社村的70km，算是一段得連續爬6.5km的長坡道。 從水里上頭社的這一段路，沿路都沒有路燈，這真的符合節能減碳的作為，我騎在這段路上，其實不用前照燈，重要的是要有後頭警示燈，前頭 裝潢天空雖然是黑漆漆的一片，但是道路地面上的白色漆線仍然依稀可見，這樣就足夠替我指引方向了。雖然想一口氣直接騎到日月潭，可是以我邊騎邊玩邊拍照的模式來說，這是不可能的，因為這又不是挑戰賽，既然是旅遊，當然不必這樣地去趕著時間的因素，再說五月一日晚上的螢火音樂晚會的時間是7~9點，我到集?濾桶剪╱u的時間都已經是晚上七、八點了，就算花一個小時趕上日月潭伊達邵會場，音樂會都已經收尾了，所以不用趕著爬上日月潭。 那從台21號道76.5km騎到63km的這段15km路程(含台16號道17~19km蛇窯爬坡段)要花多久的時間呢?少說也得要60至90分鐘，所以爬坡段道路也不能停留太多的stop，停下腳步的理由只有為了拍照，所以水里爬 澎湖民宿上頭社這段路(76.5km~70km)上只在75km與72.5km停留，75km附近是居高臨下看水里市街的好制高點，72.5km是武登村(社區)的界碑與土地公廟。水里上頭社的這段山路都沒有路燈，一路到了武登與頭社村落區域時才有燈光。從台21號道路70km的隘口可以一路下滑到頭社村裡(69km)，接下來到了派出所前就得兵分二路了，前方直線前進是台21號道路主線，通往日月 禮服潭西岸主要聚落水社;右前方是台21號道甲線道路，得迂迴於山谷之間，爬升到日月潭東岸主要聚落德化社(伊達邵)。 這時候，邊騎就得邊想一些事情，邊騎也得作些決定。有時候，雙魚座，天性的毛病還真是一大困擾，說得好聽一點叫"想太多"，說得難聽一點就是猶豫不決，沒有果斷力，所以到底要騎東邊或是西邊呢? 因為明天活動的主場地是伊達邵碼頭，理論上是該直接 西裝騎到伊達邵，可是這次單車活動的主軸不光是單車環湖，現在也是賞螢季節，既然是晚上還在騎車，能順道騎過去看看螢火蟲也是附加的，但是一個在東邊，一個在西邊的，是該決定睡覺的地點的問題，所以還是猶豫+猶豫啊 !! 想說，這次是新年跨年過後第一次來日月潭，算是本年度的第二次造訪，此時正值春末夏初之季，既然都來趟日月潭了，當然想玩多一點，所以還是決定去水社吧 !! 從頭社要騎上 部落格水社之前得再一段向山長爬坡度，對常騎車的人來說，向山段爬坡是有點幾公里的長度，但是上升坡度並不陡，只要耐著性子就能挨過這段長爬坡，但是一上這段道路就騎騎停停多次，為什麼呢?因為路邊草叢裡是螢光點點閃閃地，停下車來就是為了看一下螢火蟲燈光。頭社與水社之間是向山隧道，過了隧道後要到水社的這段水社壩道路就十分輕鬆了，但是爬過向山隧道之前，隧道前方一百公尺右方有著日月潭的私秘景點 : 明潭隧道與月潭單 部落格車道，前幾年都帶朋友來此欣賞漫天螢光，這次也得順道轉進去一下(原本是想在月潭露營的!!)。 去年底明潭隧道口前做了個黃色嶄新的單車意象，沒想到原本隱密的私房景點，如今隧道裡卻裝設了整排的燈光，明亮的燈光是照明了隧道裡道路路面，但也間接變成一種光害，原本在黑漆漆的世界那頭，會是一片螢光飛舞，如今到隧道那頭卻相形失色，要看漫天螢光飛舞的場景，就得遠離隧道燈光百多公尺，才能再睹螢光，這是在促進觀光還是破壞自 部落格然呢?! 從去年2009年底，日月潭風管處就十分積極地建築日月潭潭水邊親水木棧道，一方面是為了連結北口水社(目前起點從文武廟下方步道中階點開始)到日後向山行政中心(再過向山隧道接上月潭單車道)的棧道動線，一方面這也是環潭的重要遊憩設施建設，but為了這樣的建設，親水潭岸的一些植物樹木就遭受威脅，建設的另一個說法就是破壞，所以原本自然的湖邊風光，漸漸的多了一些人工設施的顏色，這些或許是當初遊憩開發時得去捨棄的東西，但是這樣好嗎?! 烤肉食材  .